Х-32 Бекас

В Белореченском межрайонном следственном отделе СКР по Краснодарскому краю и в Южном следственном управлении на транспорте проводят доследственную проверку по факту падения на Кубани легкого одномоторного самолета Х-32 Бекас.

Падение частного легкомоторного самолета X 32 «Бекас-АС» RA-0502G  произошло в воскресенье 18 ноября 2012 года около 15.00 мск  в поселке Садовом Белореченского района Краснодарского края. В Южном следственном управлении на транспорте рассказали, что падение произошло в поле в 850 метрах от домов. Самолет получил сильные механические повреждения.

По данным местных СМИ, за штурвалом сидел владелец судна, опытный пилот 41-летний Олег Павлов.Он коллекционировал воздушные легкомоторные самолеты. Вместе с ним в кабине находился 39-летний пассажир - бывший военный Андрей Сергунин, житель Майкопа. По словам очевидцев, самолет совершал в воздухе сложные маневры - петли и перевороты, а затем рухнул вниз.  И пилот, и пассажир погибли на месте происшествия. Как сообщили в пресс-службе СУ СКР по Краснодарскому краю, самолет совершал учебно-тренировочный полет. К месту происшествия выехала следственно-оперативная группа. В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

СПРАВКА

Х-32 Бекас - лёгкий многоцелевой самолёт. Разработан украинской фирмой Лилиенталь. Самолёт Х-32 выпускается серийно с 1993 года. По аэродинамической компоновке представляет собой подкосный высокоплан с толкающей силовой установкой, оборудован трехопорным не убирающимся шасси. 

Самолёт Х-32 «Бекас» двухместный, с тандемным расположением пилотов. Хорошая комфортабельность и эргономичность кабины делают самолёт хорошим и надёжным другом, также очень приятны прогулочные полёты на нём. Самолёт очень хорошо реагирует на действия пилота, очень быстро выходит из штопора, и прощает пилотам большинство ошибок.

Аварии

• 7 мая 2009 года, потерпел крушение при взлете. На высоте приблизительно 60-70 метров под действием попутной струи от взлетевшего перед этим самолета АН-32 экипаж потерял управляемость самолетом, вследствие чего самолет завалился на левое крыло и упал на землю. В результате катастрофы пилот-инструктор и курсант погибли. Место происшествия - Кировоград, Украина.
• 16.07.2009 г. в районе н.п. Старое Погорелово, Вешкаймского района, Ульяновской области в результате профессиональной неподготовленности пилота произошло авиационное происшествие без человеческих жертв с самолетом Х-32 «Бекас» RA-0462G
• 19 мая 2011 года, в 19.50 мск., при заходе на посадку, возле посёлка Октябрьский Михайловского района Рязанской области, столкнулся с землёй и потерпел крушение самолёт, принадлежащий авиационному клубу «АЭРО-МИКС», который проводил химическую обработку сельскохозяйственных угодий. Пилот погиб.
• 22 июня 2011 года, в Котовском районе Одесской области упал легкомоторный самолёт "Бекас", проводивший обработку сельскохозяйственных угодий. Пилот погиб.
• 9 июля 2011 года, в посёлке Россь, Волковысского района, Гродненской области, Республики Беларусь, самолёт за номером EW-305SL авиационного отряда ООО «Пружаны Авиахимсервис» в ходе поиска пропавшей без вести женщины, на предельно малой высоте и скорости свалился на крыло и упал на гаражи. Пилот погиб.
• 23 сентября 2011 года при выполнении взлета микросамолета Х-32 «МИКС-2» RA-0642G  с посадочной площадки Сарыг-Сеп Республики Тыва, пилотируемого заместителем Председателя правления РРОО АСТК «АЭРОМИКС», на этапе набора высоты произошла остановка двигателя.  При построении маневра для выполнения вынужденной посадки произошло столкновение самолета с земной поверхностью с гибелью КВС. Находившийся на борту самолета летчик-наблюдатель получил серьезные телесные повреждения.
• 11.06.2012 г. в районе населенного пункта Толбино Кстовского района Нижегородской области произошло авиационное происшествие со сверхлегким самолетом X-32 «Бекас» RA-0738G ООО «АСТЕК». Находившийся на борту пилот получил травмы. Причину аварии ЕЭВС  «Агро-1» RA-0738G  установить не представилось возможным из-за несвоевременного оповещения  (через 42  дня)  об авиационном происшествии и эвакуации ВС с места авиационного происшествия до прибытия комиссии по расследованию при невозможности последующего доступа к нему.